Crude - Brent (g.a.)

[Paciente]

Deixo aqui um gráfico actualizado do Brent, contrato MAI06, onde se pode ver que a cotação tem andado a consolidar dentro de dois triângulos.

Hoje parece querer quebrar em alta ambos os triângulos. Ainda é cedo e temos muita sessão pela frente mas é de estar atento pois o sinal está lá.

Um fecho acima de $64,10 seria muito positivo para os longos e poderia levar a cotação a testar a LTd primária, actualmente nos $66,80.

[Paciente]

Aí vai ele a caminho dos $66,80!

Já não falta muito, apenas 1 dólar...

[Paciente]

O Crude está com uma valorização interessante e encontra-se em novo máximo histórico. O target de projecção nos $81,80 ainda está longe mas metade do caminho já foi percorrido.

Gráfico semanal do Crude (Brent):

[zimermann]

Caro Paciente.
   Segundo o que falou o presidente da Venezuela Hugo Chaves (membro da OPEP), ontem em visita ao Brasil, o preço do petróleo dentro de 6  meses chegará a 100 dolares.
   Pesquisando o gráfico mensal do Light Crude Oil , dos últimos 20 anos, verificamos que isto é possível e será rápido.
  Em 2004 subiu de  32  para 56 em 8 meses.
  Em 2005 subiu de  42  para 70 em 7 meses.
  Em ambos os anos o pico ocorreu em Outubro.
  Portanto como o mundo gosta de números redondos a minha aposta é de 100  dolares o barril até daqui 6 meses (pode ser antes).
Um abraço.

Zimermann.:

[Paciente]

Boas Zimermann,

Claro que pode chegar aos $100. É só haver um ataque ao Irão e depois veremos onde vai parar a cotação do crude. Já sem falar da época dos furacões que está a escassos 3 meses do seu início (esperemos que não volte a acontecer um ano como o de 2005).

Os $100 são atingíveis sem haver qualquer cenário bélico com o Irão. Levará é mais tempo a lá chegar. As restrições no sectores da transformação (refinarias) e distribuição (navios de casco duplo) são o maior problema actualmente. Dentro de 3 a 4 anos passaremos a ter problemas com a produção, com quebras na extracção de Crude (Peak Oil).

De notar que, corrigido pela inflacção, ainda não atingimos o máximo histórico.

Tenho lido os artigos que tens colocado sobre o Brasil e fico muito contente por ver esse grande País a prosperar e cada vez menos dependente do exterior. O Brasil foi pioneiro na introdução do Ethanol como combustível para os automóveis. Li que cerca de metade do seu parque automóvel é movido a Ethanol (confirmas isto?). Agora até os norte-americanos o vêm como uma alternativa muito válida. O preço dos futuros do Ethanol não pára de subir.

Grande país, o Brasil. Tenho muitas saudades do tempo em que lá vivi, quando era adolescente.


Abraço

[zimermann]

Caro Paciente,boa noite.
Em 1984 os carros a álcool repondiam por 94,4% da produção das nossas montadoras (V W, Ford, Chevrolet, Fiat). Desde 1986, com o término da crise do petróleo a produção foi caido até zero em 2000. Em 2004 com o aumento do petróleo ,as montadoras lançaram carros com motor bi-combustível. Coloca-se um ou outro combustível ,ou os dois juntos e o carro anda normal.
Em 2005,comprei um carro da V W  ,modelo FOX (total flex) para minha esposa .O litro de alcool custava metade do preço do litro de gasolina.
Moro em São paulo, na capital, e passei a fazer viagens de passeio  de até 300 quilômetros nos fins de semana.Porém, e sempre tem um porém, a vatagem do consumidor dura pouco. A procura por este combustível foi tão grande, que pela falta de oferta de álcool , o mesmo teve o seu preço igualado ao da gasolina agora em janeiro.
  Uma usina de processamento da cana de açúcar, pode fabricar ou álcool ou açúcar. Um não é sub produto do outro. O bagaço da cana é aprofeitado para fazer papel ou como combustível em queima em caldeiras para gerar eletricidade em mini-usinas elétricas que iluminam algumas de nossas pequenas cidades.
Acontece que com isto ( usina produzindo ou açúcar ou álcool) , os usineiros ganham muito . Quando a procura do álcool aumenta e o preço internacional do açúcar está baixo , eles produzem álcool , rareando a oferta de açúcar ,o que eleva o preço do açúcar no mercado internacional. O caminho é o mesmo quando a procura do açúcar aumenta.É uma indústria  do ganha-ganha. Até o vinhoto (um líquido sub-produto da indústria da cana ), que era jogado fora ,agora é aproveitado como fertilizante na própria cultura da cana. Nada é perdido,tudo é aproveitado.
No final do ano passado foram lançadas no mercado ações da cooperativa dos usineiros, COSAN  (CSAN3). Cada ação foi vendida em 18/11/2005 a R$53,00. Semana passada  o preço bateu em R$170,00.
Os bancos portugueses estão ganhando m...muito por aqui.
Todo o carro produzido no Brasil atualmente sai de fábrica com motor FLEX POWER.
Um abraço.
ZimMermann .:

[Paciente]

Gas Shortages Extend To East Coast

POSTED: 6:48 am EDT April 20, 2006
UPDATED: 5:20 pm EDT April 21, 2006


Gas stations from New Hampshire to Virginia now face gas shortages as dealers try to switch over to ethanol-based fuel.

Analysts and industry officials said occasional shortages are possible for another few weeks, though they emphasized that the problem has more to do with delivery schedules than a dearth of fuel.

"It pretty much caused the whole industry to stampede into the use of ethanol," said Geoff Sundstrom, a spokesman for AAA's national office.

As a result, some retailers have had to wait longer than usual for deliveries and pumps have run dry in the interim -- an outcome one distributor referred to as "ethanol hell."
The Northeast -- with the exception of New York and Connecticut, which switched to ethanol last year -- and Texas are the two regions most affected by the switch because of their heavy use of MTBE-blended gasoline. Particularly affected are Philadelphia, Baltimore, Washington, D.C., Richmond, Va., and parts of Delaware and New Jersey, Sundstrom said. Parts of Texas had shortages two weeks ago.

Paying For The Pump

As gas prices soar and some pumps dry up, some Lehigh Valley consumers take drastic steps to keep on driving.

On Friday, NBC 10's Stacey Weaver reported on MSNBC that people in the Allentown, Pa., area have started selling their personal possessions to pay for gasoline.

Weaver interviewed a pawn shop owner who said he is now getting at least 10 customers day at his shop who are pawning their belongings for $10 in gas money.

Jewelry and compact disks are the most common items pawned, he said.

NBC 10 also talked with AAA Mid-Atlantic spokeswoman Cathy Rossi about the specific nature of more than a dozen "service outages" at local stations that caused pumps to go dry.

Rossi said in many cases, stations are switching to gasoline with an new additive, and need 24 hours to 48 hours to purge the old storage tanks.

But signs at stations posted on Thursday and Friday in the Philadelphia area said stations were out of gas, or only selling premium blends.

Wayne Hummel of Liberty Petroleum says there's a derth of fuel in the New York and Philadelphia areas. He says four of the 40 stations Liberty supplies in the Philadelphia region ran out of fuel in the last two days. Eight other stations also stopped pumping regular or all their gas.

Refiners are switching to fuel formulations containing corn-based ethanol, prompted by the federal Energy Policy Act of 2005. To do that, retailers must clean their tanks, remove all water and install extremely fine filters on their pumps. Terminals have to clean storage tanks, too.

An NBC 10 news team was at a Wilmington, Del., gas station on Thursday afternoon, where reporter Bill Baldini informed drivers pulling up to the pumps that the station was on empty.

On Thursday night, reporter Kristen Welker had the same experience at a Northern Liberties gas station.
Closer to home for NBC10.com, a Luk Oil station just blocks from our station was out of gas as news trucks hit the street to report the Thursday afternoon news.

Stations in New Jersey and in several other Pennsylvania areas are also out of fuel, or only selling premium fuel, AAA told NBC 10.

Rossi said the shortages were expected to be temporary.

By temporary, AAA and other experts said the shortage situation could last for as long as 30 days.

The news was unwelcome to drivers who saw a big jump at the gas pumps recently.

On Thursday, NBC 10 reported that prices at some local gas stations had hit $3 per gallon.

An NBC 10 news van stopping in Conshohocken, Pa., saw gas selling for $3.09 for a gallon of regular unleaded at a local station.

Don't expect those prices to go down in the near future.

[zimermann]

Caro Paciente.
Como escrevi , a situação está  ficando feia lá pelos EUA. Mas a solução é fácil:Novos motores para os carros  ,e a troca destas "banheiras" americanas ,por carros mais leves e econômicos(estes motores já existem mas não são fabricados porque os EUA não querem alterar o modêlo energético vigente. Causaria desemprego e as petrolíferas não poderiam continuar sustentado as campanhas e as guerras de Mr. Bush).
Aqui no Brasil temos uma rede de postos para abastecimento de carros movidos a GÁS. Geralmente as frotas de taxis aqui de São Paulo utilizam  gás como combustível. É o combustível mais barato mas só há postos de abastecimento em poucas das nossas grandes cidades, o que inviabiliza viagens para fora da cidadeapenas com este combustível
A alteração nos carros é fácil. O carro possui uma chave no painel junto a direção que muda o regime de combustível de gasolina ou diesel para gás ou o reverso, quando o motorista desejar.  No porta malas do carro é  adaptado um cilindro para armazenar o gás e dele sai um cano de plástico que alimenta o motor.
Vamos acompanhar esta 'crise fabricada".
A solução virá até o final do proximo ano com novos matores e novos carros. Compre ações das mineradoras e das siderúrgicas pois a mudança será para breve.
Zimmermann.:

[Paciente]

Amigo Zimermann,

Essa tecnologia (carros movidos a GPL) há muito que existe aqui em Portugal também. É a forma de locomoção menos onerosa (menos até do que o gasóleo) e menos poluente..

Portugal, foi até um dos primeiros países europeus a adoptar esta tecnologia nos transportes públicos nas cidades.

Há muita gente a fazer a transformação dos seus veículos para permitir a utilização de GPL. Mas o maior problema é a rede de distribuição (que é reduzida), ou seja, apenas nos grandes centros populacionais se encontra postos de abastecimento (o mesmo que, como referiste, acontece aí no Brasil) e a legislação que proíbe o estacionamento em lugares fehados, o que inviabiliza poderes estacionar numa garagem de centro comercial ou em qualquer parque subterrâneo no centro das cidades. Este último factor é muito penalizador, dada a dificuladade de estacionamento nas grandes cidades portuguesas.

Para teres uma idéia, em Portugal os preços actuais por litro de combustível são os seguintes (vê lá se estás bem sentado  ):

Gasolina sem chumbo 95 octanas - 1,309 euros
Gasóleo (diesel) - 1,056 euros
GPL - 0,593 euros

Eu uso gasolina Ultimate 100 octanas da BP,  que custa a módica quantia de $1,439 (o meu carro só pode levar gasolina com índice de octanas superior a 98).

Um carro a gasóleo gasta em média cerca de 65% a 70% do consumo de um a gasolina. Um carro a GPL gasta cerca de 5% a 10% mais que um a gasolina. Isto quer dizer que o recurso ao GPL é, do ponto de vista de custo de combústível, a melhor opção.


Abraço.

[zimermann]

Caro Paciente.
O amigo tem razão. O gás é o combustível mais barato.Por aqui há muitos anos é usado em parte do transporte público , em empilhadeiras e em caminhões da limpeza pública.

Volto a afirmar que esta especulação doida interessa diretamente aos EUA.,e particularmente aos fundos de investimentos,que estão testando qual será o teto dos preços.

Não houve nenhuma interrupção significativa no fornecimento. A questão- chave é que os preços altos não estão relacionados aos fundamentos econômicos. O mercado parece estar tentando encontrar o seu limite. Par a mim, o limite é de   US$ 82 , mas com certeza , até Outubro os sacanas puxam a cotação até US$ 100 e depois arrefecem até por volta de US$80. ( vide gráfico de 5 anos do Light Crude Oil).

Este teste especulativo é para as raposas saberem até que ponto a corda(nós consumidores) pode ser esticada sem ser rompida. Com certeza , será dolorido para todos nós.

Como gato escaldado tem medo de água fria ,no mês passado já apliquei bem em um bom fundo multi-mercado  e comprei ações da Petrobrás, pois a experiência mostra que precisamos remar a favor da corrente.

Um bom fim de semana.
Zimmermann.: