Futuro da Autoeuropa em Palmela ameaçado por falta de um acordo salarial

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Futuro da Autoeuropa em Palmela ameaçado por falta de um acordo salarial


As negociações entre a administração da Autoeuropa e os trabalhadores da fábrica do grupo Volkswagen referentes ao acordo salarial estão num impasse, o que está a pôr em causa a permanência da Autoeuropa em Palmela.

A permanência da Autoeuropa em Palmela está em causa, quem o afirma é Julius VonIngelheim. Em declarações ao «Diário de Notícias», a propósito do impasse a que administração e os trabalhadores chegaram nas negociações para o novo acordo laboral, o director de recursos humanos da fábrica do Grupo Volkswagen considera que, só por si, os «óptimos índices de desempenho da Autoeuropa não garantem a sua permanência para o futuro».

O desacordo entre administração e trabalhadores prende-se com o aumento salarial para 2006, que os trabalhadores fixaram para início de negociações em 5,5%, o prémio de assiduidade e a redução do pagamento do trabalho suplementar de 200% para 50%. Durante as negociações foi alcançada uma redução para 100%. Após várias reuniões, que tiveram início em Julho, não se chegou a acordo e a administração considera que «as negociações estão terminadas, a menos que os trabalhadores revejam a sua posição"», segundo o mesmo jornal.

António Chora, representante da Comissão de Trabalhadores (CT), considera que o acordo «está longe de ser alcançado» e que a situação «não está nada fácil». As negociações entre os responsáveis prosseguem hoje, com o responsável da CT a afirmar que espera que da reunião saia um pré-acordo, para ser votado em plenário de trabalhadores na quarta--feira.

Segundo António Chora citado pela «Diário de Notícias», a Autoeuropa pretende reduzir o pagamento das horas de trabalho aos sábados de 200% para 50% e avançou com um aumento salarial de 2,5%, contra os 5,5% inicialmente exigidos pelos trabalhadores.

Ao longo do processo negocial, a administração fez algumas cedências e aceitou que a redução do pagamento das horas de trabalho ao sábado fosse para 100%. Mas António Chora diz que não vão «aceitar esta condição», segundo o mesmo jornal.

Para Julius VonIngelheim o «acordo deveria ser discutido tendo em conta o futuro». E aponta a posição geográfica de Portugal «como uma das principais causas para os grandes custos de transporte», que as empresas exportadoras como a Autoeuropa têm de suportar.

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