Pelosi's Auto-Rescue Plan Sets Up Clash With Bush (Update1)

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601087&sid=atiXNDL1Atbc&refer=home



GM Judged Too Big to Fail as Pelosi Embraces Rescue (Update1)

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601087&sid=a6QTsj05Md04&refer=home

Chances Dwindle on Bailout Plan for Automakers

By DAVID M. HERSZENHORN
Published: November 13, 2008

WASHINGTON — The prospects of a government rescue for the foundering American automakers dwindled Thursday as Democratic Congressional leaders conceded that they would face potentially insurmountable Republican opposition during a lame-duck session next week.

At the same time, hope among many Democrats on Capitol Hill for an aggressive economic stimulus measure all but evaporated. Democratic leaders have been calling for a package that would include help for the auto companies as well as new spending on public works projects, an extension of jobless benefits, increased food stamps and aid to states for rising Medicaid expenses.

But while Democrats said the stimulus measure would wait until President-elect Barack Obama takes office in January, some industry experts fear that one of the Big Three automakers will collapse before then, with potentially devastating consequences.

Despite hardening opposition at the White House and among Republicans on Capitol Hill, the Democrats said they would press ahead with efforts to provide $25 billion in emergency aid for the automakers. But they said the bill would need to be approved first in the Senate, which some Democrats said was highly unlikely.

Senator Christopher J. Dodd, Democrat of Connecticut and chairman of the banking committee, said he did not believe there would be enough Republican support to get the 60 votes needed to move a bill forward. "Right now, I don't think there are the votes," he said, adding that he personally favored aid for the automakers.

As the outlook for an auto industry bailout dimmed, President Bush traveled to Wall Street, where he gave a robust defense of capitalism and seemed to warn world leaders — and the incoming Obama administration — not to draw the wrong lessons from the global economic crisis by over-regulating markets and hindering free trade.

The White House, in resisting calls for aiding the automakers, has also warned repeatedly against throwing taxpayer money at companies that may not be salvageable.

Acknowledging the Bush administration's opposition, Mr. Dodd said Democrats had to keep in mind that the Treasury Department already has some authority to help the finance arms of the auto companies but has been reluctant to use it.

"I want to be careful about bringing up a proposition that might fail in light of the fact the authority exists, and under an Obama administration there seems to be a greater willingness to deal with the issue," Mr. Dodd said. "So there are some political considerations to be made."

Passing any legislation to aid the auto companies would require 60 votes in the Senate. Democrats now control 51 of those votes, but Mr. Obama has said he will resign his Senate seat on Sunday, and Vice President-elect Joseph R. Biden Jr. is not expected to attend the lame duck session, meaning Democrats would need the support of at least 11 Republicans.

With Mr. Bush still wielding his veto authority, the fate of any legislation without White House support would be uncertain.

The auto companies, however, remained hopeful and said they would send top executives to Congressional hearings next week to make their case.

"We hope all parties recognize there's a pressing need to preserve the domestic auto industry and the jobs and nation's competitiveness that's tied to the industry," said Greg Martin, a spokesman for General Motors. "We're ready and willing to work with all members of Congress to get this assistance."

The majority leader, Senator Harry Reid of Nevada, and House Speaker Nancy Pelosi have urged the Bush administration to help the automakers and said they were prepared to try to push through legislation if the White House refused to act.

Mr. Reid, on Thursday, said that he would open a lame-duck session in the Senate on Monday, hoping to move forward with legislation that would extend unemployment benefits and to attach an amendment providing aid for the auto companies.

Aides to Ms. Pelosi said the House would be brought back into session as of 1 p.m. Wednesday and would remain on standby, awaiting action by the Senate.

Representative Barney Frank, Democrat of Massachusetts and chairman of the House Financial Services Committee, is working on a measure that would direct $25 billion to the carmakers from the $700 billion financial bailout fund. Aides said Mr. Frank was collaborating with his Democratic colleagues in the Senate.

President Bush, however, has not signaled any willingness to tap the bailout fund, which the Treasury has said is money better spent on financial institutions. And some powerful Republican lawmakers have voiced strong opposition to government aid for the automakers.

Senator Richard C. Shelby of Alabama, the senior Republican on the banking committee, said he would not support legislation to aid the auto companies and seemed prepared to let one or all of them collapse.

"The financial straits that the Big Three find themselves in is not the product of our current economic downturn, but instead is the legacy of the uncompetitive structure of its manufacturing and labor force," Mr. Shelby said in a statement. "The financial situation facing the Big Three is not a national problem but their problem."

On Thursday, Representative John A. Boehner of Ohio, the Republican leader, also came out strongly against the idea.

"Spending billions of additional federal tax dollars with no promises to reform the root causes crippling automakers' competitiveness around the world is neither fair to taxpayers nor sound fiscal policy," Mr. Boehner said in a statement.

Representative Jeb Hensarling of Texas, chairman of the conservative Republican Study Committee, in an appearance on Fox News, said: "You wonder where bailout-mania will end."

Mr. Hensarling said American automakers should bear responsibility for their failed operations. "They are producing high-cost products that consumers don't want to buy. And so now we have Washington on the verge of giving them a bailout simply because we have all heard of them and they have high-priced lobbyists."

The Senate Republican leader, Mitch McConnell of Kentucky, has expressed support for expediting $25 billion in loans for the auto companies that Congress approved in September. But he has not indicated any willingness to provide additional money or to use money from the financial bailout fund for the car makers.

"Earlier this year, Congress acted in a bipartisan way to help the auto industry and protect jobs," said Don Stewart, a spokesman for Mr. McConnell. "The Congress passed and the president signed legislation authorizing $25 billion in low-interest loans to help American automakers retool their facilities to make the fuel-efficient cars of the future. It may be that there are changes that need to be made in order to expedite these low-interest loans."

Mr. Stewart added: "Other ideas have been floated, and all will receive a review as we approach the Senate's return next week."

Ms. Pelosi so far has rejected the idea of easing restrictions on those loans, which require carmakers to develop technologies that will improve fuel efficiency. But Mr. McConnell's suggestion, also encouraged by the White House, may be the only potential compromise and one Republicans could support because it does not require a new appropriation of federal funds.

Some Republicans also suggested that there was less support among rank-and-file Democrats for an auto bailout than party leaders were letting on.

One Republican, Senator George V. Voinovich of Ohio, whose state relies heavily on the auto industry, voiced strong support on Thursday for using bailout money to help the failing car companies. Mr. Voinovich was working with Senators Carl Levin and Debbie Stabenow, Democrats of Michigan, to drum up support for such a plan.

Mr. Levin met Thursday afternoon with Mr. Reid in the majority leader's office to map out their strategy.

Complicating the effort to aid the carmakers is the ownership structure of Chrysler, a limited partnership controlled by Cerberus Capital Management, a private equity firm. The firm said it would give up any profits from a future sale of the company in exchange for financial assistance from the government, hoping to limit political opposition in Washington to aid for a privately held company, according to Bloomberg News.

The shaky support for an auto industry bailout in general had left Ms. Pelosi uncertain about whether calling the House back into session would be worth the trouble.

Jim Manley, a senior adviser to Mr. Reid, said there was no chance of approving help for the auto companies without broad support from across the aisle. "We cannot do it without the support of Senate Republicans, who I hope will join us to pass a bill that saves the jobs and protects the livelihoods of millions of hard-working Americans," Mr. Manley said.

http://www.nytimes.com/2008/11/14/business/14auto.html?_r=2&hp&oref=slogin&oref=slogin

The Times
November 15, 2008

Saving car giants will cause havoc, Gordon Brown warns US
Tensions at the start of the G20 summit run high as Prime Minister deems return to 1930s policies 'unacceptable'
Gordon Brown

http://business.timesonline.co.uk/to...cle5158583.ece

In a veiled warning to the next American President, Gordon Brown described protectionism as the "road to ruin" yesterday as international tensions surfaced at the start of the G20 summit in Washington.

As world leaders assembled for dinner at the White House last night at the start of the two-day meeting, the backdrop was one of plunging sales and surging unemployment. The New York stock market dropped 350 points after official data showed that US retail sales had fallen by 2.8 per cent in October, the biggest slide for 16 years.....................

http://business.timesonline.co.uk/tol/business/economics/article5158583.ece

 Boa tarde,

meus caros membros, Chinês e Camafeu,
Pergunta: GM pode ser uma boa entrada agora.

Resposta: Nem agora para o curto  e muito menos para o longo prazo... Vocês querem investir nesta Empresa?
A GM está quase falida... Sem mais nenhuma consistência  de resultados....
Para mim, ela é muito arriscada, por sinal arriscadíssima.
Tomem cuidado.
Sim, também concordo quando se diz que se ela for.... muitos irão junto....
Concordo, que ela ainda é um ícone do capitalismo americano. Também concordo, que o governo com certeza irá ajudá-la , como fez com a outra empresa do setor a 25 anos atrás.
Acontece que apesar de tudo, e apesar da ajuda que o governo irá dar... O setor está sendo sempre francamente bombardeado pela concorrência... o que "abate" as perpectivas dela em relação à resultados futuros..
Eu só vejo um modo de investir nessa empresa, para diminuir ao máximo os riscos.
Sendo "insider" (Ilegal?).... Sabendo de uma certa forma, quando o governo iria "ajudar" e entrando um pouco antes , para sair um pouco depois. Mas,  como vocês não são "insider" , bem "insider" mesmo, então com certeza é melhor nem tentar, há muitas outras empresas sem quase nenhuma concorrência, ótima regularidade operacional passada, grandes perpectivas futuras, e agora com o preço bem baixo, para podermos investir.

Bons negócios,
RJC

Este post serviu exactamente para ver quem é um bom e um mau investidor.

De um bom visionário de quem nada percebe de mercados nem de conjunturas...

O ChinÊs já está a ganhar e BEM com a GM...

Meus senhores tirem daqui as vossas conclusões...

Boas noites Chinês
Concordo com a afirmação.
Valor é uma coisa e mercado é outra. Comprei algo que pode falir em 3 meses. Mas vai / já está a dar dinheiro. Isso é mercado. Por valor nem lhe tocava.

Follow the trend...
Mas atenção ao lobo mau.

Bons negócios

AR

Citação de: chines em Novembro 28, 2008, 21:57
Este post serviu exactamente para ver quem é um bom e um mau investidor.

De um bom visionário de quem nada percebe de mercados nem de conjunturas...

O ChinÊs já está a ganhar e BEM com a GM...

Meus senhores tirem daqui as vossas conclusões...

Sim senhor estou estupefacto com os palpites do chinês ele tem mesmo queda para a bolsa.

Acho mesmo que o chinês deveria pensar em dedicar-se mais a isto e quem sabe abrir uma corretora e constituir um fundo de investimento do chinês.

Boa noite.
Será mais uma boa notícia..............

Congresso e Casa Branca chegam a acordo sobre ajuda a montadoras

Sáb, 06 Dez, 11h29

Por Thomas Ferraro e John Crawley


WASHINGTON (Reuters) - Democratas do Congresso norte-americano e a Casa Branca chegaram a um acordo para um pacote de ajuda às montadoras de veículos orçado entre 15 bilhões e 17 bilhões de dólares, informaram dois assessores legislativos na sexta-feira.

O desenho do pacote foi obtido após altos executivos pedirem ajuda ao Parlamento e dados da economia norte-americana mostrarem que mais de 533 mil empregos foram cortados no país em novembro, a maior queda mensal em 34 anos.


"Legisladores Democratas e a Casa Branca chegaram a um acordo," afirmou um assessor.

Outra fonte afirmou que os negociadores tinham "concordado em princípios para avançar, mas os detalhes ainda seriam trabalhados." Mais conversas são esperadas para este sábado com os votos do Congresso a um projeto de lei marcado para a próxima semana.


A quantia temporária é muito menor do que os 34 bilhões e dólares em empréstimos pedidos nesta semana por General Motors, Ford Motor e Chrysler , mas pode mantê-las funcionando no próximo ano.

Daniel Weiss, membro do Centro para o Progresso Americano, afirmou esperar que os legisladores democratas tentem liberar mais dinheiro para as montadoras após novos encontros e a posse de Barack Obama como presidente em 20 de janeiro.


"Um acordo de empréstimo de curto prazo é como colocar um Band-aid em uma hemorragia, e eles ainda terão que tentar salvar o paciente em janeiro", disse Weiss.

As montadoras afirmam que precisam de ajuda para sobreviver a uma grande queda nas vendas, impulsionada primeiro pela crise de crédito e agora, pela recessão.


Em audiências nesta semana, muitos legisladores estavam céticos quanto à viabilidade das montadoras, argumentando que elas falharam no passado no corte de gastos, produzindo carros "beberrões" de gasolina e privando-se de criar automóveis inovadores que os consumidores gostariam de comprar.

Cumprimentos
lindaapastora
(terra linda)

Este comonicado da FORD  informa a satisfação de ter sido aprovado pela governo as ajudas ao sector automóvel,


Ford elogia ajuda e pede acesso à linha de US$ 9 bi
Sex, 19 Dez, 13h19


A Ford Motor elogiou hoje a ação do governo dos EUA de oferecer ajuda emergencial à General Motors e à Chrysler e reiterou que não enfrenta um problema de liquidez de curto prazo. A montadora pede ao governo acesso a uma linha de crédito de US$ 9 bilhões em empréstimo-ponte, que serviria como um apoio para o caso de piora das condições. Mas, segundo o presidente-executivo da Ford, Alan Mulally, a montadora espera concluir seu plano de transformação sem precisar acessar esses recursos.


"Como dissemos ao Congresso, a Ford está em uma posição diferente. Não enfrentamos um problema de liquidez de curto prazo e não buscamos assistência financeira de curto prazo do governo", afirmou Mulally, em comunicado que elogia a ação do governo dos EUA. "A indústria automotiva dos EUA é altamente interdependente e a quebra de um de nossos rivais teria um efeito que poderia colocar em risco milhões de empregos."


A Ford enviou recentemente ao Congresso um plano de negócios abrangente, em que detalha as medidas da empresa para retornar à lucratividade até 2011. No plano, a Ford explica que a transformação de seus negócios nos EUA se dará por meio de ações agressivas de reestruturação e a introdução de veículos de alta qualidade, segurança e eficientes em uso de combustível.


Sobre o acesso a uma linha de crédito de até US$ 9 bilhões, Mullaly disse que ela "serviria apenas como uma escora crítica ou salvaguarda contra a piora das condições, conforme conduzimos mudanças em nossa companhia". As informações são da Dow Jones.
citação do "yahoo finance"

cumprimentos lindaapastora
(terra linda)

Esta medida adiou o problema por mais três meses.

Continuo a afirmar, a falência da GM, poem em causa tudo o que é empresa americana, irá por tudo em causa.

Falir a GM é algo impossível !

Acredito é que vão ter que trabalhar e bem para desenvolverem carros electricos, e assim acabar com a dependência co o crude, pois isso é uma grande condicionante.

Continuo a afrimar, falir a GM é acabar com a America.

A America são os Cowboys e a GM...

Concordo contigo chines, a falencia da GM seria qualquer de terrivel e devastador e por isso nao me parece q va acontecer nem nunca me pareceu q fosse acontecer,era algo de demasiado arriscado e pura estupidez.

Cumprimentos e bn

ola a todos...

já nao se fala desta menina á muito tempo....

mais uma vez está a atingir novos minimos.

É desta que vai falir???

Ou estamos perante uma oportunidade de negocio, com boa rentabilidade a curto prazo??

recentemente ja muitas empresas de grande dimensao estiveram para falir , e no entanto tornaram-se bons negocios a curto prazo.
Grandes riscos podem gerar grandes recompensas.....


um abraço

musicbox

Bom dia...

Alguem com esta cotada em carteira?? É que ontem ao inicio da noite sairam ums noticias nada simpaticas paras os acionistas, tendo em atenção a reacção do mercado. Em pré-market atingiu o valor de $1,17, neste momento está a $1,53. Neste momento só os insiders estão a transacionar, mas quando abrir o mercado poderá levar uma queda monumental, quem sabe... Será que existe aqui alguma oportunidade de negócio?? Ou o risco é demasiado elevado para arriscar alguma entrada na queda??

http://www.cnbc.com/id/30586625

http://news.moneycentral.msn.com/provider/providerarticle.aspx?feed=OBR&date=20090505&id=9871897

Alguma sugestão??

Cumprimentos.

Citação de: jpddsilva em Maio 06, 2009, 12:17
Bom dia...

Alguem com esta cotada em carteira?? É que ontem ao inicio da noite sairam ums noticias nada simpaticas paras os acionistas, tendo em atenção a reacção do mercado. Em pré-market atingiu o valor de $1,17, neste momento está a $1,53. Neste momento só os insiders estão a transacionar, mas quando abrir o mercado poderá levar uma queda monumental, quem sabe... Será que existe aqui alguma oportunidade de negócio?? Ou o risco é demasiado elevado para arriscar alguma entrada na queda??

http://www.cnbc.com/id/30586625

http://news.moneycentral.msn.com/provider/providerarticle.aspx?feed=OBR&date=20090505&id=9871897

Alguma sugestão??

Cumprimentos.

tenho em carteira algumas e nao vendi nem vendo e quem vendeu a 1.17 ou 1.53 para ja so fez bosta..... para ja... hoje levei uma ripada boa mas quem sabe daqui a uma semana tudo pode ter outra cara ( COIN, AIG, C, IFX) estas a perceber a ideia??